Surse
Pe 16 februarie 2026, Gara Giurgiu marchează o revenire semnificativă a legăturii feroviare cu Bucureștiul, în contextul semnării, la 4 februarie 2026, a ordinului de începere a lucrărilor pentru Magistrala 4 de metrou. Proiectul M4 are o durată estimată de realizare de 60 luni (5 ani), include 14 stații pe circa 11–12 km și este evaluat la aproximativ 3,5 miliarde euro; valoarea contractului atribuit la început de februarie 2026 este comunicată la circa 11,4 miliarde lei (fără TVA).
Guvernul a aprobat peste 141 milioane lei pentru despăgubiri pe traseul lucrărilor, iar plățile vor fi efectuate etapizat, pe măsura finalizării lucrărilor. Între timp, ruta feroviară București–Giurgiu oferă 7 perechi de trenuri zilnice; prima plecare din Giurgiu este la 04:32, iar călătoria până la Gara Progresu durează aproximativ 1 oră și 20 minute.
Tariful pentru o cursă simplă este în jur de 15 lei, în timp ce abonamentele lunare costă aproximativ 280 lei. Trenurile moderne au climatizare și wi‑fi, deși utilizatorii semnalează întreruperi în zonele rurale.
Legătura feroviară traversează noul pod de la Grădiștea și zone precum Jilava, Vidra și Comana; Gara Giurgiu Oraș rămâne nod regional, cu conexiuni spre Ruse (Bulgaria) și Videle. Până la finalizarea M4, călătorii pot folosi transportul de suprafață (tramvaie 7 și 25, autobuze 116 și 102) pentru ultimele segmente.
Istoric: linia București–Giurgiu a fost inaugurată la 31 octombrie 1869. Pe plan local există optimism şi mândrie pentru reconectare, dar și îngrijorare legată de durata lucrărilor, impactul asupra proprietăților și funcționalitatea serviciilor în tranziție.
